ЖЖ - это инструмент.

Люблинский литейно-механический завод - производство, существовавшее в московском районе Люблино. Классическое советское предприятие полного цикла по производству продукции для железной дороги - колесные пары, буксы грузовых вагонов и другое. С приходом стабильности судьба его была ясна: такому производмству в Москве не жить. После остановки в 2013 году он пережил и нелегальную базу по сортировке мусора в огромном сталелитейном цеху, и планы построить здесь крупнейший логистический грузовой центр (контейнерный, наподобии Ховрино). Реальность сегодняшнего дня же такова: здесь строится уже вторая очередь жилого комплекса, а мощностей для производства колесных пар в стране неожиданно стало не хватать. Никогда такого не было и вот.
Ну, а нас говнолазов - любителей не очень живой промышленности, завод радует не этим. Так как строился он в молодые годы советской республики, старые цехи выполнены в кирпиче и железобетоне, и главное, архитектуре. На этом и сосредоточимся на фото.





( Collapse )

Придёт беда - а где еда?
Бывшее зернохранилище, оборудованное в 1960ые на глубине 120 метров в неиспользуемых выработках рудника по добыче гипса. Весьма масштабная подземная штука, наполненная транспортировочными эстакадами, кучей обеспечивающего оборудования и даже шахто-подъёмным оборудованием на нижнем уровне




( Collapse )

А если вы думаете, что делать на майские праздники - ответ очевиден - ехать на Баскунчак.
Смотреть железную дорогу в соли и красную гору в зелёной степи.
Итак, трасса М4 ознаменовалась постоянно убегающим теплом, голодными проснувшимся клещами и залитыми полями черноземов. А особенно, пробкой в голом поле - все притормаживают посмотреть на продаванов с мягкими игрушками!! Только с утра притеплеет, мы едем дальше. Но вот и Ахтуба, и где-то за 100 км до финиша начинается степь





( Collapse )

Четвердый день решено провести в компании горячей воды и нормальной кровати. Выбор пал на отель "Поляна Сказок" - новенький приятный отель рядом с одноименным развлекательным центром с зоопарком. Но нам конечно, не туда. Ведь здесь начинается одна из знаменитых Ялтинских троп - Боткинская. Большая часть фото в этом посте - москвич увидел под собой облако, вы предупреждён.





( Collapse )

В третий день даже выглянуло дымчатое солнце, и стало теплее.
Из Резервного нам нужно спустится к морю через местность под названием Аязьма - тропа с перепадом высот около 400 метров, в конце которой нас ждёт один из моднейших крымских пляжей - пляж Инжир





( Collapse )

Этим фото ровно год, а значит прямо сейчас оно считай в прямом эфире - именно так сейчас - там.
Чернореченское ущелье, он же Чернореченский каньон - глубоко пробитое русло реки Черная в небольших крымских горах. К тому же, это одна из немногих, если не единственная, полноводная река в Крыму. По дну ущелья проложена тропинка, и вот второй день мы и посвятим ей - спускаемся с горы, внутри который бункер, и проследуем же.




( Collapse )

Итак, заслуженный масштабный главбоян всея Крыма - запасной бункер командования Черноморского флота Объект 221, вырубленный целиком в горе и заброшенный на высокой стадии постройки. Изгрызаем черметчиками, обжит сталкерами и страйкболистами. Несмотря на это штука интереснейшая и есть где полазить. Приезжаем сюда на таксо из аэропорта, разговорившись с таксистом "- Ха, конечно знаю, подъедем к правильной тропинке в гору!" - в своё время таксист оказался знатным участником ночных игр по полуострову, запилил кучу действительно интересных кул-стори
Пробираемся к махине бетонного портала уже в кромешной темноте, ныкаем шмотки и лезем.




( Collapse )

Жизнь окончательно переселилась в инстаграм, и даже лонгриды.
Например, про поездку автостопом из Краснодара в Симферополь, чтоб увидеть свежеоткрытый Крымский мост

Это конечно, печально, но закономерно.

Всех живых журналом - с новым, 2019 годом!

И снова в зимний лес, прогонять зиму и встречать весну. В этот раз лес необычайно красив




( Collapse )